馬來西亞侵佔的南沙島礁－季子部落格

南海諸島的美麗與哀愁(11) 南沙群島之五

馬來西亞侵佔的南沙島礁季子編輯整理

1983年馬來西亞于以軍事演習為名，先後派兵侵佔南沙群島的彈丸礁、光星仔礁、皇路礁、南海礁等5個礁灘。1990年以後又派兵先後佔據和控制了安渡灘、南通礁、榆亞暗沙和簸箕礁，並在礁上建立水泥建築物和燈塔。

迄2012年為止，馬來西亞實際佔領和控制著南沙群島南部的10個島礁，駐軍約250多人，指揮部設在彈丸礁。同時還在南通礁與曾母暗沙之間的海域打了90口油井，盜採石油和天然氣，年獲利30億美元以上。

馬國國內大型石油企業還雇傭來自日本、巴拿馬、英國、美國等多個國家的船隻，掠奪南沙油氣資源，包括搭建採油平臺和進行鑽探杆測試。

彈丸礁(Swallow Reef)

彈丸礁位於南沙海槽之西，破浪礁的西南方。地理座標北緯7度23分，東經113度48分。

彈丸礁東北至西南長約6.5公里，南北最寬2.4公里，平均1.5公里，露出水面12英尺，陸地面積大約0.1平方公里。有銀白沙灘，蔥郁灌木叢的狹長型環礁。

但從北方陸地南來避寒的海鷗、燕子在這裏成群結隊棲息，而沿岸海底也是各類鯊魚嬉游的天堂。每年3-10月，成千上萬的候鳥群集在人工島西端，或漫空翱翔，或齊聚環湖礁上，構成一幅奇觀。每天午後5時至7時是觀鳥最佳時段，可以仔細觀賞鳥兒喂哺幼雛及在海面上獵食的情景。

1979年馬來西亞侵佔彈丸礁，先改名為Pulau Layang Layang（馬來語中Pulau為“小島”之意，與Terumbu相似，Layang為“燕子”之意）。後增建人工島，經30多年的經營，現在面積已達0.35平方公里，成為南沙群島第一大人工島。島東北側是海軍基地，1983年5月起駐紮有馬海軍70人。

1993年夏，在島的東南側建成飛機跑道，跑道長1100米，寬40米，可起降戰機，馬來西亞空軍的F-18C/D，F-5E，Su-30MKM以及Mig-29M都可以使用彈丸礁機場起降。

圖：彈丸礁原先的礁盤

彈丸礁盤的末端是延伸入海2000米的陡峭懸壁，據說是排入世界前10名的優質潛水地。馬來西亞開發成度假、潛水、釣魚的基地，建設一處三星級的旅館，有客房86間，淡水游泳池、潛水服務中心、碼頭、發電機房及海水淡化設備等。

彈丸礁有定期航班往來沙巴洲首府亞庇接送遊客，使用非常頻繁。現在在南沙群島中，彈丸礁是唯一對外界開放的國際旅遊勝地

圖：彈丸礁上的建築

圖：彈丸礁上的觀光飯店燈火輝煌

彈丸礁簡史

1935年中華民國政府公佈名稱為燕子礁。1947年中華民國政府公佈名稱為彈丸礁。

二戰期間，日軍南進北婆羅洲時在島上建設臨時據點。

1979年（也有說法為1983年）馬來西亞派兵佔領，駐有武裝部隊70人。

1983年中華人民共和國政府公佈名稱為彈丸礁。

1983年馬來西亞海軍設立海軍基地。

1991（？）年宣佈彈丸礁開放旅遊，目前彈丸礁已經被公認為世界上最熱門的潛水、釣魚勝地之一。

1993年夏，初步建成飛機跑道及度假中心。9月1日，馬來西亞首相馬哈迪親臨此島，宣示馬來西亞政府對經營南沙島礁的決心。

圖：從飛機窗口下望彈丸礁盤，美不勝收。

圖：彈丸礁上的軍事建築

圖：馬來西亞在彈丸礁填海造陸，完成機場、跑道及海港。

圖：人工造出的彈丸礁及機場

圖：彈丸礁機場及設施

圖；彈丸礁也是海鳥的天堂

簸箕礁(Erica Reef)

簸箕礁位在南沙群島的東南部，其北有六門礁，南距南海礁13浬，東南有破浪礁，再向南便是馬來侵佔的彈丸礁。地理座標北緯8度06分，東經114度08分。

此礁是一個圓形平臺礁，退潮露出，狀如簸箕，礁盤長3公里，寬1.8公里，無門口發育，漲潮時東段也有若干岩礁出水。此礁周圍主要出產硨磲。中國漁民向稱簸箕

圖；簸箕礁衛星圖

1983年中華人民共和國政府公佈簸箕礁為標準名稱，並聲稱對其擁有主權。1999年馬來西亞侵佔後，稱名為細布特礁（Terumbu Siput，一譯西布礁）。

圖：簸箕礁礁盤的另一面貌

1999 年5月，馬來西亞經過長期計畫與準備，於5月初由陸海空軍組成"99聯合特混部隊"，在南沙南部海域舉行"東部鐵青樹"專項巡邏活動，於5月中旬一舉侵佔我榆亞暗沙和簸箕礁，使其侵佔的島礁總數由3個增至5個。

侵佔後，在榆亞暗礁、簸箕礁上修建房屋，安裝對空警戒雷達，並在靠近南沙的地區修建大型海軍基地。

中國對南沙群島及其附近海域擁有無可爭辯的主權，2000年5月18日正式照會馬方，要求馬方糾正錯誤，停止侵犯中國領土主權。

硨磲是什麼？

當提到海底大貝殼時，就讓人聯想到坐在巨大的蚌貝裡，正在休憩並有著一頭美麗秀髮的美人魚，陪伴美人魚的還有大蚌貝裡的一顆大珍珠，能夠容納一個人大小的貝殼肯定是超過1～2公尺吧！這不是童話故事裡的夢境，深海裡的確存在這種寬可以達到1.8 公尺，重達250 公斤以上的大貝殼，我們稱它為大硨磲（Tridacna gigas ）。

「硨磲」二字取自「車渠」，巨大的雙殼十分厚實，殼的粗糙外表呈現四到六條的放射狀排列，形狀就像馬車車輪輾走過黃土路，在路面留下的溝渠痕跡「車轍」，所以稱之為「車渠」。後來因為視以寶石相待，所以加上「石」字旁，改為「硨磲」。宋朝的沈括在《夢溪筆談》中提到：「海物有車渠，蛤屬也，大者如箕。背有渠壟如蚶殼，故以爲器，致如白玉，生南海。」《增廣本草網目卷四十六》中也提到：「車渠乃海中大蛤，外殼上有似壟之紋，如車輪之渠，其殼內白晰如玉。」後世不侷限種類，如白珊瑚及貝殼所製之物也都視為硨磲。硨磲這巨大無比的貝殼也產珍珠，世界紀錄中重達6公斤，世界上最大顆的珍珠就是出自硨磲貝中。

皇路礁(RoyalCharlotteReef)

皇路礁是一個孤立的島礁，位在彈丸礁西南25浬處，東面緊鄰南沙海槽。地理座標北緯7度00分，東經113度35分。

皇路礁直徑2公里，潟湖完整，無礁門，東南有礁頭出露，高0.6-1.2米，呈卵形，是個巨大球狀珊瑚礁塊。東北側也有較大珊瑚礁塊出水。北、東北、西北和南方有沉船共四艘。

1935年中華民國政府公佈名稱為無勞柴樂礁，1947年中華民國和1983年中華人民共和國公佈名稱為皇路礁。中國漁民向稱五百二。據說，我國漁民曾在此拾獲希錠520個，故名。

1986年為馬來西亞佔領皇路礁，稱為大沙馬蘭西礁（馬來語：Terumbu Semarang Barat Kecil），設置燈塔，表示主權。

圖：皇路礁衛星圖

下面是一段有趣的紀述：

船繼續往南，經過大現礁、永暑礁、畢生礁、六門礁、柏礁、南海礁，到了皇路礁。

皇路礁有南沙群島中最寬大的礁盤，退潮後礁塊一望無際，高大的如船，矮小的也像水缸，重壘相連向雲飛浪滾的遠方。寶二看得目眩頭暈，說：“我以為南沙都是海浪，想不到還有這麼大片的礁盤。大海是像黑哥講的，也有窪地、山嶺和山脊，這裏就是山脊，海底是一座山，海水淹著一座山。

礁盤上，有一群行盤人，提著大筐，穿著大木屐，時行走，時跳躍，捉擱淺在礁盤上面的魚、蝦、蟹、螺、龜等海產，“大魚�”、“大鱟�”地呼喊，寂寞的海面充滿喧嘩與活力。

他們登上礁盤，發現有幾隻擱淺的海豚，把他們推入大海。行盤漁民說：這裏還有鯨魚擱淺，有一次還擱淺了幾十隻。”他們在行盤漁民的指引下，看到礁石堆裏，有幾副鯨魚骨架，顯然是它們擱淺後死爛掉，有些還倒倚在礁石上。

有一隻灰鯨擱淺淺灘，皮肉已被暴曬乾裂，長滿蛆，臭氣沖天。魚身上有幾個大洞，黃黑用魚叉往裏捅，從洞裏爬竄出七八隻海豚和幾十隻噬人鯊，黃黑嚇得大喊救命。狗福撲上去吠，海豚又咬鯊魚，海豚、鯊魚和海龜廝打，海灘上，狗吠、豚撲、鯊咬、龜竄、黃黑喊叫，泥沙飛揚，鬧成一團。麥沙亢跑過去，救起黃黑，趕走海豚，捉回鯊魚和海龜。

行盤漁民說：“這裏沉船多，前個月還擱淺一艘。”麥沙亢看果然有一艘輪船風雨飄搖在礁盤上。

他們撿到一些瓷片。先生咽坐在礁盤上辨認，發現多為青花，有的底款有“福”字，有的碗內有螺旋紋，底款有“榮合”和“德裕”的字，更多的是灰色瓷碗底。還撿到數枚古幣，古幣上寫有“熙寧重寶”、“元佑通寶”、“宋元通寶”、“永樂通寶”和“大觀通寶”，都是繁體字，還有“五銖”。大家看了這些古幣，說，這是我國宋朝、明朝等幾個朝代用的錢幣，說明我國先民在那些朝代，就已在南海作業的生活。

光星仔礁（Ardasier Reef）

光星仔礁是南沙群島南部233-安渡礁的西南端的島礁，在北緯7度37分，東經113度56分。

此礁是三角形的環礁，低潮時露出，最高点海拔12.5米。長3公里，礁盤外側有一光星仔礁建築深溝，稱為礁門，通入淺湖，20噸級的船隻可以進出礁湖。

中國漁民向稱光星仔。

1977年馬來西亞派出一支小型艦隊，潛入南沙群島南部海區進行考察和鑽探活動，非法侵佔星光仔礁，並稱為烏比烏比礁。

1983年中國政府公佈光星仔礁為標準名稱。

1983年馬來西亞再派遣海軍特種部隊佔領該礁。礁上駐軍30餘人。部署有6門火炮，以及掩蔽部、雷達站、氣象站、瞭望站、衛星電話等設施，並建有停機坪可供直升機降落。

2009年3月，馬來西亞總理乘坐CN235運輸機飛抵達彈丸礁，然後乘坐“黑鷹”直升機訪問光星仔礁。　