西安、洛陽旅遊見聞錄()

 

交通與都市: 

西安與洛陽的交通工具五花八門,有現代化的高鐵、地鐵、古老的電車、摩托三輪車等。

機場巴士 

首先說機場巴士;咸陽機場到西安的機場巴士,設備和台汽國光號差不多,票價每位人民幣26元,晨6時起每20分鐘一班,十分方便。但速度不能和國光號的時速100公里相比,機場距西安鐘樓站33公里,竟走了50分鐘;慢得夠瞧。更壞的是巴士不開空調,氣密窗關得很緊,幾十個人悶在裡面,害得我直冒汗,後來差點要嘔吐。

回台時,飛機是早班,早起在6:00就穿越鐘樓的地下道,到對街搭車,誰知地下道的出口拉下了鐵門並上鎖,要等管理員開門。走出後又搞錯了方向,東問西問,6:40才搭上巴士,幸好還能趕上班機。這次經驗告訴我,重要的路口要切記住路名,不可憑感覺進出。

咸陽機場的設計十分落伍,在海南航空櫃檯前排隊報到,輪到時才告訴到台北班機報到的櫃檯藏在一個僻闢的角落裡,但因中間有一道隔牆,又無標誌,問了兩三個人才找到,真是荒唐。

 

司機猛按喇叭

 

去陝南安康的遊覽車讓人真難過,山區高速公路限速50~80公里,那司機只開60公里,慢吞吞地像在高速公路上散步。他也不開空調,幾經要求,仍然時開時關。

這名司機一路猛按喇叭,即使在高速公路上內線道超車,也要按兩聲喇叭;分貝之高,震耳欲聾。我們在台北開車三年,加起來的喇叭聲,也沒有這兩天多。在大陸開車按喇叭本來不算鮮事,這位老兄可謂「出類拔萃」。

開車為何猛按喇叭?這表示大陸的行人、車輛都不守規距,即使前面的人正常行走,也讓駕駛沒有信心。也許開車的司機自己都是不守交通規則的人,因而以自己的行為忖度守規距的人。

公交 

 

西安與洛陽的公交(公車)真是便宜,上車投入人民幣1~1.5元,從頭坐到尾,30多站。而大陸的油價並不便宜,真擔心他們怎能經營下去!公車司機的態度大體不壞,我坐了好多趟。年輕人有禮、讓座。讓我覺得西安的希望在未來。 

 

地鐵 

 

西安的地鐵新建,目前只有一條2號線;1號線尚未通車。設備水準和台北的捷運不相上下。內部也很乾淨,速度很快,行車秩序、乘客都很好,年輕人對長者讓位。票價不貴,人民幣3元可坐十多站。

 

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圖:現代化的西安地鐵

 

出租車

 

計程車大陸都叫出租車。西安的出租車呈綠黃兩色,6元起跳(晚間7),每趟加1元燃料費。

由於慢車道專供公交行駛,上下出租車要在路口的快車道上,甚覺危險。這和台北的安排大不相同。

司機與乘客之間有鐵窗隔阻,讓人連想到「西安不安」。我朋友們也受到「小心」的善意警告,所幸人財並無閃失。  

 

摩托三輪車

 

晚間逛回民街,人很多,出租車(計程車)無法進入鬧街,而天空突然落雨,此時只有三輪車可搭。此種三輪車用機車改裝,一般可坐乘客二人,也有四人者。像當年台北的人力三輪車,可以講價,價錢比計程車便宜。不過,講好目的地後,我坐的三輪在雨中猛抄近路,逆向行車,和對駛的汽車雙方喇叭齊鳴,驚險百出,真是把老命都交給他了。

 

載客摩托車

 

西安鬧市和若干大路口,或者公交車站都停有一種摩托車,專門載客,看見不少女性搭乘,安然自得的坐上離去,安全大概沒有問題。

 

電車

 

在洛陽看見了古老的無軋電車(舊金山的是有軋電車),多年前我在南京和上海看見過此種電車,此種電車雖然落伍,但沒有空氣汙染,有其可取之處。

 

火車

 

西安是路東西大幹線隴海路的大站,可通往全國各大都市,又有通向四川成都等處的鐵路,西安火車站十分繁忙,每幾分鐘就有一班火車。但高鐵的停靠站在西安北客站,此站新建,與地鐵連接。不過西安及洛陽高鐵站內都空無一物,肚子餓了只能買泡麵充饑。

西安-鄭州間的高鐵,內部設備和台灣高鐵差不多,平穩舒適,服務週到,只有乘客的嗓門大一些。高鐵分一等座和二等座,西安到洛陽一等座人民幣280元,二等座175元。

 

DSCN2893西安-鄭州間的高速火車

 

圖;西安-鄭州間的高鐵內景

 

 

下3圖:西安-洛陽高鐵窗外的田野景色(我判斷綠如地毯的是小麥)

 

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人車爭道

 

西安是中國的大城,但不少路口和班馬線沒有號誌燈,行人與車輛爭道,互別苗頭,互相揣摸對方的意向而後通過,驚險鏡頭百出。我曾問一位年輕人,怎能忍受?但他好像不在乎此事。

在台北,機道開上人行道,在西安汽車開上人行道,並佔據盲人專用道,即使行人摩肩接踵的東大街也不例外,並且唐而皇之的收取停車費。以上兩事,亦見於中國其他城市,例如哈爾濱與南京,上海是否如此我記不清了。

 

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圖:汽車開上人行道,減少了逛街的樂趣,盲人更是寸步難行。

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