西安、洛陽旅遊見聞錄(五)
交通與都市：
西安與洛陽的交通工具五花八門，有現代化的高鐵、地鐵、古老的電車、摩托三輪車等。
機場巴士
首先說機場巴士；咸陽機場到西安的機場巴士，設備和台汽國光號差不多，票價每位人民幣26元，晨6時起每20分鐘一班，十分方便。但速度不能和國光號的時速100公里相比，機場距西安鐘樓站33公里，竟走了50分鐘；慢得夠瞧。更壞的是巴士不開空調，氣密窗關得很緊，幾十個人悶在裡面，害得我直冒汗，後來差點要嘔吐。
回台時，飛機是早班，早起在6:00就穿越鐘樓的地下道，到對街搭車，誰知地下道的出口拉下了鐵門並上鎖，要等管理員開門。走出後又搞錯了方向，東問西問，6:40才搭上巴士，幸好還能趕上班機。這次經驗告訴我，重要的路口要切記住路名，不可憑感覺進出。
咸陽機場的設計十分落伍，在海南航空櫃檯前排隊報到，輪到時才告訴到台北班機報到的櫃檯藏在一個僻闢的角落裡，但因中間有一道隔牆，又無標誌，問了兩三個人才找到，真是荒唐。
司機猛按喇叭
去陝南安康的遊覽車讓人真難過，山區高速公路限速50~80公里，那司機只開60公里，慢吞吞地像在高速公路上散步。他也不開空調，幾經要求，仍然時開時關。
這名司機一路猛按喇叭，即使在高速公路上內線道超車，也要按兩聲喇叭；分貝之高，震耳欲聾。我們在台北開車三年，加起來的喇叭聲，也沒有這兩天多。在大陸開車按喇叭本來不算鮮事，這位老兄可謂「出類拔萃」。
開車為何猛按喇叭？這表示大陸的行人、車輛都不守規距，即使前面的人正常行走，也讓駕駛沒有信心。也許開車的司機自己都是不守交通規則的人，因而以自己的行為忖度守規距的人。
公交
西安與洛陽的公交(公車)真是便宜，上車投入人民幣1~1.5元，從頭坐到尾，30多站。而大陸的油價並不便宜，真擔心他們怎能經營下去！公車司機的態度大體不壞，我坐了好多趟。年輕人有禮、讓座。讓我覺得西安的希望在未來。
地鐵
西安的地鐵新建，目前只有一條2號線；1號線尚未通車。設備水準和台北的捷運不相上下。內部也很乾淨，速度很快，行車秩序、乘客都很好，年輕人對長者讓位。票價不貴，人民幣3元可坐十多站。
圖：現代化的西安地鐵
出租車
計程車大陸都叫出租車。西安的出租車呈綠黃兩色，6元起跳(晚間7元)，每趟加1元燃料費。
由於慢車道專供公交行駛，上下出租車要在路口的快車道上，甚覺危險。這和台北的安排大不相同。
司機與乘客之間有鐵窗隔阻，讓人連想到「西安不安」。我朋友們也受到「小心」的善意警告，所幸人財並無閃失。
摩托三輪車
晚間逛回民街，人很多，出租車(計程車)無法進入鬧街，而天空突然落雨，此時只有三輪車可搭。此種三輪車用機車改裝，一般可坐乘客二人，也有四人者。像當年台北的人力三輪車，可以講價，價錢比計程車便宜。不過，講好目的地後，我坐的三輪在雨中猛抄近路，逆向行車，和對駛的汽車雙方喇叭齊鳴，驚險百出，真是把老命都交給他了。
載客摩托車
西安鬧市和若干大路口，或者公交車站都停有一種摩托車，專門載客，看見不少女性搭乘，安然自得的坐上離去，安全大概沒有問題。
電車
在洛陽看見了古老的無軋電車(舊金山的是有軋電車)，多年前我在南京和上海看見過此種電車，此種電車雖然落伍，但沒有空氣汙染，有其可取之處。
火車
西安是路東西大幹線隴海路的大站，可通往全國各大都市，又有通向四川成都等處的鐵路，西安火車站十分繁忙，每幾分鐘就有一班火車。但高鐵的停靠站在西安北客站，此站新建，與地鐵連接。不過西安及洛陽高鐵站內都空無一物，肚子餓了只能買泡麵充饑。
西安－鄭州間的高鐵，內部設備和台灣高鐵差不多，平穩舒適，服務週到，只有乘客的嗓門大一些。高鐵分一等座和二等座，西安到洛陽一等座人民幣280元，二等座175元。
圖；西安－鄭州間的高鐵內景
下3圖：西安－洛陽高鐵窗外的田野景色(我判斷綠如地毯的是小麥)
人車爭道
西安是中國的大城，但不少路口和班馬線沒有號誌燈，行人與車輛爭道，互別苗頭，互相揣摸對方的意向而後通過，驚險鏡頭百出。我曾問一位年輕人，怎能忍受？但他好像不在乎此事。
在台北，機道開上人行道，在西安汽車開上人行道，並佔據盲人專用道，即使行人摩肩接踵的東大街也不例外，並且唐而皇之的收取停車費。以上兩事，亦見於中國其他城市，例如哈爾濱與南京，上海是否如此我記不清了。
圖：汽車開上人行道，減少了逛街的樂趣，盲人更是寸步難行。
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